Kundenspezifische Lösung möglich

Aerolifter

Der Aerolifter ist entworfen, um Luftfrachtcontainer unterschiedlicher Formen und Größen in Flugzeuge zu laden und zu entladen, in denen keine ständige Infrastruktur vorhanden ist. Es eignet sich auch sehr gut für den Transport von zerbrechlichen Frachtladebehältern..

Um die Frachtcontainer im Flugzeug zu laden, braucht man nur Druckluft und eine luftdichte Oberfläche.

Das Prinzip des Transports basiert auf Luftkissen Technologie. Die Luftkissen wirken mit Hilfe einer flexiblen Gummimembran, die durch Druckluft angetrieben wird. Eine kontrollierte Leckage von der Druckluft erzeugt einen dünnen Luftfilm zwischen dem Boden und der Luftkissen.  Der Luftkissen kann praktisch ohne Reibung über dem Boden ein paar Zehntelmillimeter schweben. Es erfordert nur 1 kg Zugkraft, um ein Gewicht von 1.000 kg zu bewegen.

 

Hauptvorteile

• Gewichts- und Kraftstoffeinsparungen bei der Frachtumschlagsanlage

• Keine hohe Investition für automatisierte Frachtumschlagsanlagen im Flugzeug benötigt

• Keine hohen Investitionen in die Infrastruktur erforderlich

• Kann von einer Person bedient werden

• Einfache Bauweise erfordert sehr geringe Wartung

• nahezu reibungsfreie Bewegung von Frachtcontainern

• Präzise Positionierung der Frachtcontainer

• Nicht an Flugzeug angeschlossen, so dass keine Zertifizierung erforderlich ist

• Kein Punkt lädt auf dem Flugzeugdeck und dem Boden der Container auf

• Kann für jede Art von ULD und anderen Behältern verwendet werden

Wie es funktioniert

Option 1

Ein externes Logistikgerät versorgt den Luftfrachtcontainer im Flugzeug.

Das Aerolifter nimmt den Container auf und ein Mitarbeiter bewegt ihn an die richtige Position im Fluzeug

Nach der Behebung der Frachtlast in den Körper des Flugzeugs kann der Aerolifter das Flugzeug verlassen.

 

 

Option 2

Der Aerolifter wird zusammen mit dem bereits vorhandenen Frachtcontainer auf einen LKW geladen

Wenn er mit dem Flugzeug verbunden ist, kann der Aerolifter zusammen mit der Ladung transportiert

werden innerhalb des Flugzeugs in der gleichen Art und Weise wie unter Option 1 beschrieben.

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